Een Volvo die gezien mag worden op een bouwwerf
Als u nooit eerder de behoefte heeft gevoeld om met uw Volvo een groeve in te rijden, komt daar nu verandering in. De FMX is uniek - het is een Volvo die speciaal is ontworpen voor zware bouwtaken. Een truck die geen enkele moeite heeft met zware ladingen en zijn schouders ophaalt voor slechte wegen en steile hellingen. Het is simpelweg een truck die van een ruig leven houdt. De wereldberoemde aandrijflijn van Volvo voelt zich prima thuis in een veeleisende omgeving. De chassiskeuze is uiterst veelzijdig, wat het werk van de carrosseriebouwer een stuk eenvoudiger maakt. De cabines zijn zo comfortabel en veilig als u van een Volvo mag verwachten
Kracht en intelligentie
Bouwtransport kan veeleisend zijn. Bij een volgeladen truck in glad terrein moet u erop kunnen vertrouwen dat elk onderdeel goed functioneert. De motor moet voldoende koppel leveren en de assen moeten het vermogen via de banden op de weg overbrengen. Dit allemaal om uw werk zo efficiënt mogelijk te kunnen doen, zonder onnodige onderbrekingen. Maar alleen brute kracht is vaak niet voldoende. Daarom is de aandrijflijn van de Volvo FMX voorzien van een groot aantal intelligente functies. Hierbij kunt u denken aan de slimme motorrem VEB+, Hill Start Aid die ondersteuning biedt bij het wegrijden op hellingen en de intelligente I-Shift-transmissie waarmee u gemakkelijker soepel en behendig kunt manoeuvreren.
Cabineinterieur
Het ontwerp van de cabine is erop gericht het werk van de chauffeur eenvoudiger en comfortabeler te maken. De op vier punten afgeveerde cabines vangen schokken en trillingen op en de luchtgeveerde stoelen bieden een comfortabele zitplaats. De stoelen zijn leverbaar met verwarming en ventilatie, en u kunt kiezen uit diverse soorten bekleding. Achter het stuur heeft u een uitstekend overzicht. De buitenspiegels bieden uiteraard goed zicht naar achteren, maar zijn bij de Volvo FMX ook nog eens zo ontworpen dat ze het zicht naar voren niet belemmeren. Alle bedieningselementen zijn logisch geplaatst en bevinden zich binnen handbereik, waardoor u zich beter op het rijden kunt concentreren.
Drie verschillende cabines
We bieden drie verschillende cabines voor de Volvo FMX: dagcabine, slaapcabine en Globetrotter-cabine. Alle cabines zijn ontworpen met het oog op comfort, niet alleen tijdens het rijden, maar ook tijdens pauzes of bij het rusten. De meest comfortabele optie is uiteraard de Globetrotter-cabine (L2H2) met volledige stahoogte, volop opbergruimte en slaapgelegenheid voor twee personen.
Er zijn tal van opties om uw cabine nog comfortabeler te maken. De uitrustingspakketten omvatten voorzieningen als klimaatregeling, audiosysteem en geavanceerdere instrumenten.
Motorgrafieken om van te watertanden
Niet iedereen weet hoe hij motorgrafieken moet interpreteren. Degenen die dat wel kunnen, zijn altijd erg onder de indruk wanneer zij de grafieken voor de 11- en 13-liter motoren van Volvo zien. De motoreigenschappen zijn werkelijk uitzonderlijk. Een hoog koppel vanaf een laag toerental, iets wat een duidelijk verschil maakt in zwaar terrein. En een maximumkoppel dat over een breed toerengebied direct beschikbaar is, verricht wonderen voor de rijeigenschappen van de truck. Zoals u weet zijn er net zo veel afdalingen als beklimmingen. En die kunnen net zo lastig zijn. Daarom hebben wij VEB+, Volvo's gepatenteerde motorrem. Met zijn enorme remvermogen zorgt de motorrem ervoor dat u bij steile afdalingen de macht over het stuur niet verliest.
Laag brandstofverbruik - lage emissies
De Volvo FMX is leverbaar met twee motorvarianten met diverse vermogens. Alle motoren staan bekend om hun hoge efficiëntiegraad. Dit betekent een bijzonder laag brandstofverbruik en een lage uitlaatgasemissie. Met SCR-technologie voldoen de motoren aan de Euro 5-normen. De meeste motoren zijn ook leverbaar in een EEV-versie met nog lagere emissies van roetdeeltjes.
Assen
Met zware ladingen en een veeleisend terrein, stellen bouwtoepassingen strenge eisen aan assen en tandemstellen. De assen van Volvo zijn robuust uitgevoerd zodat u er altijd op kunt vertrouwen, zowel wat betreft de laadcapaciteit als de duurzaamheid. U hoeft dus niet bang te zijn dat u in de modder vast komt te zitten met een truck die onvoldoende in huis heeft. Voor de Volvo FMX kunt u kiezen uit een scala aan asconfiguraties, waarmee de truck eenvoudig op zelfs de zwaarste transporttaken kan worden afgestemd. Het tridemstel van Volvo biedt een enorme stabiliteit en een korte achteroverbouw. Een aangedreven vooras maakt aandrijving op alle wielen mogelijk, in een 4x4- of 6x6-configuratie. Voor de extreem zware transporten kan de Volvo FMX worden gespecificeerd met dubbele voorassen.
Versnellingsbak
I-Shift wordt op de snelweg al lange tijd zeer gewaardeerd. Chauffeurs uit de hele wereld bevestigen dat de truck veel gemakkelijker te rijden is wanneer I-Shift het overneemt. Transportbedrijven bevestigen het lagere brandstofverbruik. Het geheim schuilt in de software, die in elke situatie de juiste versnelling kiest om de rijeigenschappen te verbeteren en het brandstofverbruik te beperken. Veel transporteurs hebben inmiddels ingezien dat I-Shift ook bij bouwtaken zijn gewicht in goud waard is. I-Shift werkt synchroon met de remmen en de vering en vergemakkelijkt zo het manoeuvreren bij lage snelheden. Een speciaal programma past de schakelstrategie aan voor slechte wegdekken of heuvelachtig terrein en zorgt zo voor een maximaal koppel wanneer u dit nodig heeft en voorkomt onnodig schakelen.
Handgeschakeld of Powertronic
Bij Volvo kunt u uiteraard ook kiezen uit een aantal betrouwbare handgeschakelde versnellingsbakken en Powertronic, de volledig automatische versnellingsbak die zonder enige onderbrekingen in het koppel schakelt. Hierdoor is deze versnellingsbak uitermate geschikt voor zware bouwtoepassingen.
Robuust
Voor een lange levensduur van een bouwtruck moet het chassis bestand zijn tegen alle dagelijkse belastingen die worden veroorzaakt door het benodigde hoge vermogen bij het transport van zware ladingen en het moeilijke terrein waarin de truck werkt. Wielbasissen, chassisuitvoeringen, tandemstellen en andere voorzieningen kunnen op een aantal manieren worden gevarieerd en zo op elke toepassing worden afgestemd. Samen met de opbouwinstructies van Volvo maakt dit het werk van de carrosseriebouwer een stuk eenvoudiger.
Lay-out
Trucks zijn vrijwel nooit gelijk - elke carrosserie stelt andere eisen aan het chassis. Daarmee hebben we rekening gehouden toen we de Volvo FMX ontwikkelden. Het ontwerp is af fabriek zo goed mogelijk voorbereid op de carrosseriebouwer.
De chassisuitvoering is leverbaar met een breed assortiment brandstoftanks en AdBlue-tanks. Er zijn stalen brandstoftanks leverbaar. Dankzij het brede scala aan aan de motor en aan de versnellingsbak gemonteerde PTO's kan de truck op elke transporttoepassing worden afgestemd. Het rechte frame dat overal even hoog is, is voorzien van modulaire opbouwbevestigingen zodat de carrosseriebouwer geen onnodige gaten hoeft te maken.
Remmen
U moet op de remmen van uw truck kunnen vertrouwen. Uw leven kan ervan afhangen. Betrouwbare remmen bieden niet alleen extra veiligheid. Met goede remmen kunt u ook nauwkeuriger manoeuvreren en kunt u erop vertrouwen dat de truck op exact het gewenste moment tot stilstand komt.
Schijfremmen met bladvering
Als u werkzaam bent in de zware bouwsector, moest u lange tijd noodgedwongen kiezen tussen schijfremmen en bladvering. Dat is nu verleden tijd. De Volvo FMX is leverbaar met twee verschillende tandemstellen waardoor u ook onder in de groeve van schijfremmen kunt profiteren, zelfs in combinatie met bladvering. Kiest u daarentegen voor schijfremmen in combinatie met luchtvering, beschikt u standaard over EBS en optioneel over ESP (Electronic Stability Program), dat nu ook leverbaar is voor sommige bakwagens. Uiteraard kunt u ook nog steeds voor de beproefde trommelremmen met ABS (Anti-Blokkeer Remsysteem) kiezen. De betrouwbaarheid van deze remmen is in heel moeilijk terrein nagenoeg onverslaanbaar.
Krachtige hulpremmen
Deze mogelijkheden kunnen worden aangevuld met de uiterst krachtige hulpremmen van Volvo, met aan de top VEB+. Er zijn retarders voor alle transmissies. Deze ontlasten de wielremmen zodat u zich altijd veilig voelt, hoe snel u ook moet remmen.
Kwaliteit
Het chassis van de Volvo FMX is ontworpen om extreme omstandigheden te doorstaan. Dankzij een bodemvrijheid van wereldklasse zijn er geen belemmeringen. Samen met een robuuste carterbeschermingsplaat voorkomt de grote bodemvrijheid beschadigingen bij het rijden in moeilijk terrein. Het rechte en torsiestijve chassis is gemaakt van hoogwaardig staal. De U-profielen in de langs- en dwarsliggers bieden maximale sterkte in combinatie met een laag gewicht. De V-vormige reactiesteunen en reactiestangen van het tandemstel zijn bestand tegen aanzienlijke krachten. Dit zorgt voor een stabiliteit en tractie van absolute wereldklasse.
Aangenaam werken
Bij comfort draait het om veel meer dan alleen een plezierige werkdag voor de chauffeur. We zijn ervan overtuigd dat een chauffeur die zich prettig voelt in zijn werkomgeving een goede chauffeur is, en dat elke inspanning om de stressvolle werkdag van de chauffeur aangenamer te laten verlopen, op de lange termijn zijn vruchten zal afwerpen. Het was ons uitgangspunt bij het ontwerp van de Volvo FMX, om de meest comfortabele werkplek in de bouwsector te creëren.
Een plezier om in te rijden
De rijeigenschappen van de Volvo FMX zijn een klasse apart. En dat is niet zo verwonderlijk Met de toonaangevende aandrijflijn van Volvo beschikt u over volop voorwaartse kracht en een enorme remkracht wanneer u deze nodig heeft. Met een breed scala aan assen beschikt u altijd over veel grip, zelfs in heel lastige situaties. De truck gedraagt zich precies zoals u dat wilt, wat de truck een aangename werkomgeving maakt.
Werkcomfort
Als chauffeur van een bouwtruck blijft u niet altijd in uw cabine. In en uit de truck stappen is gemakkelijk bij de Volvo FMX dankzij het portier dat maar liefst 90 graden opent. De vaste trede is laag en verlicht en kan worden aangevuld met een inklapbare lagere trede. Buiten de cabine valt op dat de Volvo FMX is uitgerust met diverse elementen om uw werk te verlichten. Aan de voorkant van de cabine bevinden zich treden en handgrepen om het schoonmaken van de voorruit te vergemakkelijken. Aan de zijkant van de cabine bevindt zich een ladder met een greep voor extra gemak bij het controleren van de lading. Een breed scala aan werklampen maakt het werken in het donker gemakkelijker en veiliger.
Kijkend naar de Volvo FMX valt direct op dat deze truck anders is dan andere Volvo's. Vanaf een afstand is al duidelijk dat dit voertuig is gemaakt voor de ruige omstandigheden in de bouwsector. De basis van onze ontwerpfilosofie is dat vormgeving en functionaliteit altijd onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn. Daarom is de Volvo FMX niet alleen een uitstekend uitgeruste truck, maar ziet deze er ook nog eens goed uit.
Interieur
Bij het ontwerp van het cabine-interieur is alles erop gericht dat de chauffeur zich zo goed mogelijk kan concentreren op de weg. De instrumenten bevinden zich in het zichtveld van de chauffeur en zijn gemakkelijk afleesbaar. De opbergmogelijkheden zijn doordacht geplaatst zodat ze geen onnodige ruimte innemen. De stoelen zijn comfortabel en ergonomisch. De rubberen matten in de Volvo FMX zijn uniek vormgegeven met extra hoge randen voor het vuil. Er is een ruime keuze aan stoelbekleding, van duurzaam vinyl tot luxe leer. Details in het interieur worden op de stoelbekleding afgestemd. In de slaapcabines en Globetrotter-cabines heeft het bed bijvoorbeeld dezelfde kleurstelling.
Exterieur
Een truck die is ontworpen voor jarenlang gebruik bij zware bouwwerkzaamheden, krijgt in zijn leven ongetwijfeld veel te verduren. We hebben de Volvo FMX daarom zo ontworpen dat de truck bestand is tegen alles wat de truck op zijn pad kan tegenkomen, om kleine ongelukken en daaruit resulterende dure reparaties te voorkomen. De robuuste bumper die de radiator en motor beschermt, bestaat uit drie aparte, afzonderlijk te vervangen gedeelten. De truck kan worden uitgerust met een stalen grille ter bescherming van de koplampen. De buitenspiegels zijn gemonteerd op robuuste stalen beugels. De lenzen van de koplampen en de achteruitkijkspiegels kunnen afzonderlijk worden vervangen.
Inleiding
De FMX cabinevoldoet aan de heersende EU-veiligheidsnormen en bovendien aan de Zweedse veiligheidseisen die als de strengste ter wereld gelden. Daarnaast legt Volvo zichzelf nog bijkomende eisen en tests op. De chauffeursomgeving, zowel binnen als buiten de cabine, is zo uitgerust dat de chauffeur zijn werk op een veilige manier kan doen zonder zichzelf of anderen in gevaar te brengen.
Ontworpen voor duurzaamheid
Veiligheid en kwaliteit gaan vaak hand in hand. Slijtage aan essentiële onderdelen kan ernstige gevolgen hebben. Daarom zijn alle componenten van de truck zo ontworpen dat ze bestand zijn tegen langdurig ruw gebruik en hoge belastingen. Daarmee is er ook aanzienlijk minder kans op pech onderweg en ongeplande stops.
Kleine details maken een groot verschil
De Volvo FMX kan worden gespecificeerd met een uitgebreide reeks opties om de werkdag comfortabeler en veiliger te maken. Mistlampen zorgen voor aanzienlijk beter zicht in het donker. Een trekbalk aan de voorzijde is gedimensioneerd voor maar liefst 25 ton. Dankzij de antisliptreden kan de cabine veilig worden verlaten. Bij het ontwerpen van de Volvo FMX hebben we ook veel aandacht besteed aan de persoonlijke veiligheid van de chauffeur. Een speciaal uitrustingspakket omvat voorzieningen als een airbag en Parking Safe Light, een softwarefunctie die ervoor zorgt dat de koplampen en parkeerlichten een tijd aan blijven nadat de chauffeur de cabine heeft verlaten.
Actieve veiligheid
De beste manier om letsel als gevolg van een ongeval te voorkomen, is ervoor te zorgen dat er geen ongeval plaatsvindt. Dat is de gedachte achter onze actieve veiligheidssystemen.
Lane Changing Support System - zicht in de dode hoek
Rechts afslaan en naar de rechterrijstrook wisselen zijn gevaarlijke manoeuvres op de weg. De dode hoek aan de bijrijderszijde is groot genoeg om een auto aan het zicht te onttrekken. Het Lane Changing Support System bewaakt dit gebied voortdurend met behulp van radar. Bij een object in de dode hoek wordt de chauffeur gewaarschuwd via een lampje bij de buitenspiegel.
Volledige controle met ESP
Met ESP (Electronic Stability Program) wordt elk wiel afzonderlijk geremd. De remkracht kan heel snel opnieuw over de wielen worden verdeeld, waardoor het risico van slippen wordt verkleind en veiliger en gecontroleerder kan worden geremd. ESP is nu ook leverbaar voor 4x2 en 6x2 bakwagens met luchtgeveerd tandemstel (RAD-A4 of RADT-A8).
Cabineveiligheid
Hier zit u veilig
Bij een ernstig ongeval, bijvoorbeeld bij het kantelen van de truck of een botsing, moet de cabine de enorme krachten die hierbij vrijkomen, kunnen absorberen. Alle Volvo FMX-cabines ondergingen de bekende strenge Zweedse botsproeven en onze eigen barrièretests, waarbij een botsing met een andere truck wordt gesimuleerd.
Het cabine-interieur is ook zo ontworpen dat het de effecten van een botsing reduceert. Het instrumentenpaneel is afgerond en heeft geen scherpe randen, het stuurwiel en de pedalen klappen weg als er aanzienlijke krachten op worden uitgeoefend, en alle cabineaccessoires zijn getest in botsproeven om er zeker van te zijn dat ze niet losraken bij een botsing. Dit allemaal om de chauffeur tegen letsel te beschermen.
De veiligheidsgordel kan aan de stoel worden bevestigd in plaats van aan de cabinewand. Dit is vooral handig in ruw terrein, waar de gordel anders niet goed op zijn plek blijft zitten. De Volvo FMX is tevens leverbaar met een optionele airbag.