FH16 - Ultieme keus voor zwaar transport!
Ons vlaggenschip FH16 is de keuze bij uitstek voor de langste en zwaarste transporten. Met zijn uitstekende rijeigenschappen, het unieke comfort, de onovertroffen veiligheid en de extreme duurzaamheid kent deze truck zijn gelijke niet op de wegen. De nieuwe D16G-motor biedt een fenomenaal koppel en vermogen, waardoor de FH16 de ware meester van de zware transportsector is.
De feiten:
- 16,1-liter dieselmotor
- 540, 600, 700 of 750 pk
- Koppel van respectievelijk 2650, 2800, 3150 of 3550 Nm
- Bakwagen of trekker
- Drie verschillende cabines, meerdere cabinevarianten
Neem voor meer informatie contact op met uw BAS-vestiging. Samen met u bepalen we welke specificaties het beste aansluiten op uw transportbehoeften.
Cabine-interieur
Er is een groot aantal verschillende cabinepakketten:
- Driver - Functies als elektronische klimaatregeling en het zeer uitgebreide instrumentenpaneel verhogen het comfort en de veiligheid van de werkplek.
- Personal Safety & Security - Verhoogt de veiligheid van de chauffeur tijdens het rijden en bij ruststops.
- Visibility - Een regensensor voor de ruitenwisserbladen en statische bochtverlichting zorgen voor een beter zicht in de regen en in het donker.
- Safety en Safety Pro - Brengen het risico van verkeersongevallen terug tot een minimum. Bevat verschillende ondersteuningssystemen voor de chauffeur, zoals Lane Changing Support en Adaptive Cruise Control.
- Relax - Bevat voorzieningen als een bed met verstelbare rugsteun en een draaibare relaxstoel voor het verhogen van het comfort van de cabineomgeving.
- Volvo-audiosysteem - Verschillende audiopakketten met geavanceerde voorzieningen als een iPod-interface, Bluetooth-handsfree en een 400 W-versterker.
Alle mogelijke cabinepakketten kunnen worden geleverd in diverse uitrustingsniveaus.
Slaapcabine
De slaapcabine is ontwikkeld voor transporttoepassingen waarbij de chauffeur in de truck kan overnachten.
Globetrotter-cabine
Door zijn royale hoogte biedt de cabine een overvloed aan opbergruimte, een grote bewegingsvrijheid en een comfortabele slaapgelegenheid voor twee personen.
Globetrotter XL-cabine
De Globetrotter XL-cabine is extra hoog, waardoor er nog meer opbergruimte is en ook lange mensen voldoende leefruimte hebben. De cabine biedt een grote bewegingsvrijheid en een comfortabele slaapgelegenheid voor twee personen.
Cabineveiligheid
De meest voorkomende ongevalscenario’s behelzen het kantelen van de truck of een frontale aanrijding. Bij dergelijke ongevallen is de belangrijkste taak van de cabine om energie te absorberen zodat de inzittenden voldoende ruimte houden om te overleven.
Bij Volvo Trucks testen we onze cabines grondig in een testserie, inclusief de barrièretest en de 'lading'-impacttest. Alle cabines voldoen aan de Zweedse sterktenormen voor cabines, de strengste ter wereld.
Het dashboard, het stuur en alle bekledingsdelen op kniehoogte zijn energieabsorberend. Bovendien zijn alle bekledingsmaterialen brandwerend. Accessoires zoals de koelkast en het koffiezetapparaat zijn stevig verankerd aan de cabinestructuur. Hierdoor blijven ze op hun plaats bij botsingen of noodmanoeuvres.
Milieuvriendelijke cabines
Ongeveer 95% van een Volvo-truck is recyclebaar. En nieuwe Volvo-trucks bestaan al voor ongeveer een derde uit gerecyclede materialen (33% van het gewicht). Alle kunststof onderdelen van meer dan 50 gram zijn voorzien van een aanduiding die identificatie mogelijk maakt.
Motor
Volvo D16
- Met SCR voldoet de motor aan de Euro 5-norm
- VEB+
- Koppel van respectievelijk 2650, 280, 3150 of 3550 Nm
- 90% van het koppel beschikbaar binnen twee seconden
- Gesloten carterventilatiesysteem als optie
Versnellingsbak
Een krachtige truck als de Volvo FH16 heeft een passende transmissie nodig. Een transmissie die bedieningsgemak combineert met een laag brandstofverbruik op lange ritten. De geautomatiseerde I-Shift-versnellingsbak biedt ongeëvenaarde rijeigenschappen voor treingewichten van 80 ton en zelfs meer (in uitzonderlijke gevallen zelfs meer dan 130 ton). De software voor de nieuwe I-Shift gaat nog een stapje verder. Door bijvoorbeeld I-Shift aan te vullen met het programmapakket voor de bouw, verbeteren de efficiëntie en het comfort nog verder. De transmissiepakketten zijn aangepast aan de specifieke eisen van elke activiteit. Het I-Roll pakket biedt extra brandstofbesparing.
Handgeschakelde versnellingsbakken
De handgeschakelde versnellingsbakken van Volvo zijn beschikbaar in diverse uitvoeringen voor uiteenlopende toepassingen en motorvermogens, waaronder een splitter/range-uitvoering met veertien versnellingen, met of zonder overdrive. Dankzij het kabelsysteem verloopt het schakelen soepel, eenvoudig en stil, met weinig trillingen.
Achteras
De Volvo FH16 is leverbaar met een brede reeks achterassen die worden gekenmerkt door geringe interne verliezen en een hoge betrouwbaarheid. Achterassen met enkele reductie hebben minimale verliezen en zijn in eerste instantie bedoeld voor langeafstandstransport over goede wegen. Achterassen met naafreductie zijn ontworpen voor een hoog koppel en zijn in eerste instantie bedoeld voor bouwtaken en zwaar transport met een hoog treingewicht. Bovendien is er keuze uit een groot aantal overbrengingsverhoudingen.
Veilige aandrijflijn
Geïntegreerde bediening van de bedrijfsremmen en hulpremmen - uitlaatrem (EPG), Volvo Engine Brake (VEB+) en retarder - voor veiligheid en productiviteit. Door de krachtige hulpremmen is het mogelijk om een hogere gemiddelde snelheid te handhaven op heuvelachtig terrein zonder de veiligheid in gevaar te brengen. En met een functie als Brake Blending worden in elke situatie de juiste remmen benut.
Milieuvriendelijke aandrijflijn
Het verminderen van het brandstofverbruik is voor elk bedrijf een economische noodzaak. Maar dat geldt nog meer voor milieukwesties. Bij Volvo geloven we in de voordelen van een schonere technologie. En daar hebben we een serieuze missie van gemaakt. Om u een voorbeeld te geven: tussen 1980 en 2001 is door de toename van het motorrendement het normale brandstofverbruik (met dieselmotoren) verminderd met ongeveer 30%.
SCR-technologie
Bij Volvo Trucks geloven we dat de SCR-technologie (Selective Catalytic Reduction) het beste alternatief is om te voldoen aan de Euro 5-emissiewetgeving. SCR is een beproefde en betrouwbare technologie zonder beperkingen in vermogen die de koel- of oliesystemen niet beïnvloedt. SCR is de zuinigste technische oplossing voor Euro 5.
Chassisuitvoering
De Volvo FH16 kan worden geconfigureerd voor de meest uiteenlopende transporttaken. Het chassis is leverbaar in verschillende hoogten en met verschillende veersystemen, remsystemen en randapparatuur.
Er zijn drie verschillende chassishoogten voor trekkers en bakwagens:
- Laag
- Medium
- High
Remmen
- Elektronisch remsysteem (EBS) bediend door perslucht, standaard met luchtvering
- Panic Brake Assistant (noodstopremassistent) verkort de remweg
- Automatische remkrachtverdeling tussen trekker en oplegger
- Remschijf met flexibele bevestiging voor een lange levensduur
- Elektronisch stabilisatiesysteem (ESP) leverbaar voor 4x2, 6x2 en 6x4 trekkers, en voor 6x2 bakwagens
- Uitlaatgastegendrukregelaar leverbaar als motorrem
- Compact retarder met VEB+ staat gelijk aan een remeffect van ongeveer 865 kW
Vering
ECS 'Electronically Controlled Suspension' biedt de chauffeur extra comfort en beschermt de lading. De hoogte wordt automatisch aangepast, zodat de truck op een constante hoogte blijft. Zo wordt een ongelijk verdeelde lading gecompenseerd. ECS is leverbaar in twee uitvoeringen: volledige luchtvering rondom of luchtvering achter.
De Volvo FH16 is ook leverbaar met paraboolveren of conventionele bladveren.
Chassisveiligheid
LKS (Lane Keeping Support) controleert de positie van de truck op de weg. Het systeem waarschuwt de chauffeur wanneer deze onbedoeld zijn rijstrook verlaat of wanneer deze een rijstrook met tegemoetkomend verkeer oprijdt. De voornaamste toepassingsgebieden zijn langeafstandstransport op autowegen, wanneer er wordt gereden met een constante kruissnelheid in een monotone omgeving. Het systeem helpt de chauffeur als deze zich niet voldoende concentreert, moe is of als zijn aandacht verslapt.
LCS (Lane Changing Support System) controleert de dode hoek aan de bijrijderszijde die niet zichtbaar is in de buitenspiegels. Wanneer de chauffeur de richtingaanwijzer aanzet en van rijbaan wil wisselen, controleert de radar van het LCS-systeem eerst of zich een voertuig in de dode hoek bevindt. Als dit het geval is, wordt de chauffeur via een lichtsignaal gewaarschuwd.
DAS (Driver Alert Support System) controleert parameters zoals bewegingen van het stuurwiel en de pedalen. Een videocamera aan de binnenkant van de voorruit registreert het midden van de weg en de zijmarkeringen op het wegdek en een boordcomputer vergelijkt de stuurbewegingen van de chauffeur met de wegmarkeringen. Wanneer de chauffeur begint te slingeren, waarschuwt DAS de chauffeur via een akoestisch signaal en een knipperend indicatielampje op het informatiedisplay. Dit systeem is als optie leverbaar bij LKS.
ACC (Adaptive Cruise Control) is een actief cruise control-systeem waarmee de chauffeur soepel in het verkeer kan invoegen en een veilige afstand t.o.v. het voorgaande voertuig houdt. Met ACC kiest de chauffeur een tijdsinterval ten opzichte van het voorgaande voertuig. Het ACC-systeem houdt dan dit tijdsinterval aan door de automatische regeling van het motorvermogen en de remmen. Het intervalcontrolesysteem van de ACC is gebaseerd op een zeer geavanceerde radarfunctie.
EBS-schijfremmen (Electronically controlled Brake System) bieden een duidelijk, goed uitgebalanceerd remgevoel, een hittebestendige remschijfinstallatie en eenvoudig onderhoud. Ze worden gekenmerkt door een uitzonderlijk remeffect, terwijl de elektronische regeling zorgt voor een enorm snelle respons bij een korte remafstand. EBS is leverbaar in de programmapakketten Medium en High.
ESP (Electronic Stability Program) zorgt voor veilig remmen met de mogelijkheid om de remkracht indien nodig te verdelen over de verschillende wielen. ESP remt elk wiel afzonderlijk. Het systeem registreert bijvoorbeeld of de truck te hard rijdt en het voertuig op het punt staat om te gaan slippen of kantelen in een bocht, en zelfs wanneer de aanhanger de neiging heeft om te gaan slingeren in een snelle uitwijkmanoeuvre. ESP is opgenomen in EBS High voor alle trekkers en is ook leverbaar voor bakwagens met 6×2 luchtgeveerd tandemstel.
Milieuvriendelijk chassis
Ongeveer 95% van een Volvo-truck is recyclebaar. En nieuwe Volvo-trucks bestaan al voor ongeveer een derde uit gerecyclede materialen (33% van het gewicht). Alle kunststof onderdelen van meer dan 50 gram zijn voorzien van een aanduiding die identificatie mogelijk maakt. Voor bijna alle modellen zijn ontmantelingsinstructies verkrijgbaar en daarnaast sluiten we overeenkomsten met lokale partners om ervoor te zorgen dat zo weinig mogelijk van een Volvo-truck wordt verspild.