Volvo Trucks is gestart met praktijktesten met trucks die rijden op vloeibaar methaangas (LNG). Dit is, volgens Volvo Trucks, het meest geschikte alternatief voor olie als brandstof voor dieselmotoren.
Vooral in combinatie met een dieselmotor heeft LNG verschillende voordelen, zo kunnen trucks die rijden op vloeibaar methaangas gecombineerd met de dieseltechnologie tot vier keer verder rijden dan een traditionele gas truck. Bovendien biedt gas serieuze mogelijkheden als brug naar het gebruik van klimaatneutraal biogas. In Nederland wordt in het voorjaar van 2011 een proef gedaan met LNG. Volgens Volvo Trucks bevinden we ons momenteel in een overgangsfase: een verschuiving van jaren van olieafhankelijkheid naar een samenleving die draait op duurzame brandstoffen, waaronder biogas. Wanneer trucks kunnen rijden op een combinatie van 80 procent biogas en 20 procent biodiesel zal de uitstoot van kooldioxide 80 procent lager zijn dan wanneer de conventionele dieseltechnologie wordt toegepast. Drie Volvo FM trucks met 13-liter motor die rijden op een combinatie van methaangas en diesel worden momenteel getest. De technologie is gebaseerd op Volvo’s Euro 5-dieselmotor die is aangepast om ook op gas te rijden. Hiermee wordt de efficiency van de dieselmotor gecombineerd met de voordelen van gas. De trucks uit de praktijktest zijn voorzien van speciale tanks voor LNG. Vloeibaar gas is de meest geschikte brandstof voor de methaan-dieseltechnologie. Wanneer vloeibaar methaan en diesel worden gemengd in een samenstelling van 75-25 kan een langeafstands- of distributietruck afhankelijk van de rijomstandigheden 500 tot 1.000 kilometer rijden. Dit is twee keer zo ver als voertuigen die rijden op methaan en diesel in samengeperste vorm (CNG) en zelfs vier keer zo ver als trucks op gas met Otto motoren. Omdat de infrastructuur voor LNG nog niet optimaal is, is het bovendien een voordeel dat methaan-diesel trucks ook alleen op diesel kunnen rijden.